俄罗斯希望中国高质量的外形现代的汽车进入俄罗斯市场
两个月前，俄政府的一纸禁令使中国汽车企业在俄罗斯本土化进程搁浅。
俄罗斯驻华高级参赞叶夫西柯夫就中国汽车受阻俄罗斯问题作出了官方回应：“俄罗斯工业与能源部对选择外国企业的要求是它们要能提供最先进的技术。所以已签订协议的外国企业主要是美国、欧洲、日韩等汽车发达国家和地区的汽车企业。但是俄罗斯希望中国高质量的、外形现代的汽车进入俄罗斯市场。”
如何理解叶夫西柯夫的话？中国的汽车无法保证把最先进的技术带到俄罗斯；而如果中国的汽车生产企业以后都无法拿出最先进的技术，那么俄罗斯的大门将不再为中国汽车开放。即：制止中国汽车扩张，不抵制优质产品。
50年前，中国人民在前苏联的帮助下，在废墟上建起了自己的汽车工业，50年后，羽翼已丰的中国自主品牌汽车把自主研发的汽车卖到了俄罗斯。相对于欧美品牌而言，中国的自主品牌轿车更容易对俄罗斯的本土品牌形成冲击。因为产品定位的相仿，因为价格的绝对低廉。
此时，俄罗斯政府出面制止中国汽车的扩张也是情有可原的，你抢下了别人到嘴的蛋糕，又怎么能指望别人还能对你笑脸以对？
于是，俄罗斯有关部门正式停止了批准国外汽车企业在俄设组装厂；并且俄罗斯当地媒体也对中国自主品牌汽车产品的品质提出质疑。于是，奇瑞在俄罗斯遭遇了“碰撞门”，并担上了“历年来安全性能极差汽车产品”的罪名。一场弥漫的硝烟的阻击战就此打响。
当然，让国人欣喜的是，中国的自主品牌并没有在这一次战役中全军覆没。重庆力帆勇敢的站了出来，碰撞试验一撞而过，用实际行动获得了俄罗斯媒体极高的评价，用自身品质严严实实堵住了全球媒体的嘴。
为什么？为什么重庆力帆不但可以幸免于“碰撞之难”，而且还能够一举和俄罗斯公司签下1.6亿美元的KD散件订单？原因很简单，是品质。
碰撞实验中，力帆用事实证明了自己的高起点，也印证了自主品牌并非俄罗斯媒体眼中“低质低价”的劣质商品。
与其“打落牙齿和血吞”，不如直面真正的挑战，只要我们本身的实力过硬，我们就无惧任何碰撞实验。这是力帆告诉我们的经验之谈。自主品牌应该自愿按照国际标准进行各项实验认证，才能提升品牌形象，改变世界媒体对中国汽车的看法。力帆在俄罗斯取得的一系列成绩，说明了俄罗斯并不排斥优质的中国汽车，世界也不会排斥优质的中国汽车。
所以，在经历过碰撞实验之后，力帆又参与了欧洲市场E-Mark认证，并顺利通过。（E-Mark就是欧洲共同市场 , 对汽.机车及其安全零配件产品，噪音及废气等，均需依照欧盟法令与欧洲经济委员会法规的规定，通过产品符合认证要求，即授予合格证书，以确保行车的安全及环境保护之要求。）这就意味着，从此以后重庆力帆可以在欧洲市场上销售。
除了品质的保证外，经验同样重要。对于力帆来说，做海外市场的开拓是轻车熟路。因为作为出口到包括日本美国等130多个国家的摩托车出口的大户，力帆对于国际市场的“水深水浅”早有自己的经验。于是凭借着纯熟的市场经验，高起点的产品质量，它为中国的自主品牌带来了无限曙光。
